כאשר אתה נתקל טיפות אות מעצבן או הפרעה כאשר אתה מנסה להקשיב רדיו המכונית שלך, אז יש סיכוי טוב זה נגרם על ידי משהו שאתה לא יכול לעשות שום דבר. תלוי אם אתה מנסה להתכוונן לתוכנית הדיבור האהובה עליך על הלהקה AM, או להאזין למוסיקה כלשהי על הלהקה FM, כל דבר מן הבניינים הגבוהים כדי flares השמש יכול להשפיע לרעה על חוויית ההאזנה שלך. אלא אם כן יש לך הרבה למשוך עם לוח יעוד מקומי - או שאתה כבר הבנתי איך לשלוט על השמש עם הכוח של המוח שלך - רוב הבעיות האלה הולכים ליפול בחוזקה על "לא יכול לעשות שום דבר על זה "הצד של הקו.
עם זאת, אם בעיות הקבלה שלך נמשכות, אתה כנראה להתמודד עם תקלה בציוד, אשר רובם קבועים בקלות.
Friday of 05האם מורחב האנטנה שלך מורחב?
יש הרבה דרכים כי תדר אנטנה ידני יכול בסופו של דבר דחף פנימה, כאילו אם לשטוף את המכונית לשכוח שכח למשוך אותו בחזרה, או אולי ציפור גדולה החליטה לעלות על זה. כך או כך, אם יש לך תורן נשלף הקבלה שלך היה נורא בזמן האחרון זה בהחלט שווה לבדוק את זה הראשון.
מאחר שהאנטנות פועלות על ידי איסוף גלי רדיו, זה רק הגיוני כי דחף למטה בתוך המכונית עלולה להקשות על האנטנה שלך לתפקד כראוי. משיכת אותו בחזרה, אם אתה מוצא את זה דחף פנימה, עשוי להיות כל מה שדרוש כדי לשפר את קבלת הפנים שלך.
זה אולי נשמע כמו דברים בסיסיים מאוד, אבל זה נפוץ להפליא עבור אנטנות ידניות להיות נסוג ולאחר מכן עזב ככה. מאחר שאין מנגנון למנוע התרתן של תרנים אלה, כל אחד יכול ללכת על ידי לדחוף את האנטנה שלך למטה. זה נפוץ במיוחד עבור לשטוף את המכונית דיילים לדחוף אלה כדי למנוע מהם לשבור את לשטוף, ואם מישהו לא זוכר למשוך אותו בחזרה בצד השני, זה די קל פשוט לנסוע משם לא חכם.
אנטנות חשמליות המתרחבות כאשר הרדיו מופעל יכול גם להיכשל במצב למטה, ובמקרה זה הקבלה הרדיו שלך יהיה כנראה די רע. ומכיוון שהרבה אנטנות אלה נמצאות מחוץ לתחום הראייה הרגיל שלך, ייתכן שאינך שם לב לכך שהמנוע נשבר אלא אם כן אתה מחפש אותו באופן ספציפי.
ייתכן שתוכל להשתמש צבת כדי לשלוף אנטנה חשמלית נכשל, עושה זאת עשויה להפשיט את ההילוכים או נזק המנוע.
02 מתוך 05בדוק את חיבורי האנטנה
אחד הגורמים השכיחים ביותר לקליטת רדיו לקויה ברכב הוא חיבור אנטנה לקוי. אם כבל האנטנה מחובר בצורה גרועה ליחידת הראש, או שכל אחד מהחיבורים הוא רופף, שחוק או מקולקל, לעתים קרובות יהיה לך קשה לכוון לתחנה המועדפת עליך.
הדבר הראשון שיש לבדוק הוא החיבור בין כבל האנטנה לבין החלק האחורי של יחידת הראש. אם זה יושב כראוי, אז אולי כדאי לך למצוא תחנה לך פחית להתכוונן ואז בעדינות לנענע את האנטנה עצמה קדימה ואחורה. אם החיבור מוצק, אתה לא צריך לשים לב למשהו. אם החיבור הוא רופף, אתה בטח שם לב טיפה טיונר ואז לכבוש מחדש את האות. אם זה קורה, אתה צריך להדק את האנטנה ולבדוק את השטח.
03 מתוך 05קבל אנטנה חדשה
בעת בדיקת חיבורי האנטנה שלך, ייתכן שתגלה שחומרת האנטנה או התורן שלך מקולקלים, חלודים או שבורים בדרך אחרת. במקרה זה, החלפת האנטנה תעשה בדרך כלל את הטריק. מאז חלודה וקורוזיה יכול למנוע את האנטנה מ יצירת חיבור מוצק עם יחידת הראש שלך, פשוט להחליף את היחידה לעתים קרובות לגרום הקבלה טוב יותר.
יש גם קומץ מקרים אחרים הדורשים אנטנה חדשה. לדוגמה, כמה מכוניות לבוא עם "רשת בסגנון" אנטנות רכוב על זכוכית החלון האחורי במקום שוט שוט או אנטנות התורן. אנטנות שטוחות אלה יש כמה יתרונות אסתטיים, והם לא יכולים להיות מנותקים על ידי שטיפת מכוניות או ונדאל, אבל הם לעתים קרובות סובלים מקליטה לקויה בערים הגדולות או באזורים הרריים. במקרים מסוימים, אנטנת השוט תספק קליטה טובה יותר.
04 מתוך 05התקן Booster איתות
רדיו מאיצי אותות רחוקים תרופת פלא עבור קליטה ירודה, אבל יש נסיבות ספציפיות שבו הם רצון לרפא מה מציק לך. אם אתה יכול לקבל אות מתחנה מסוימת, אבל זה חלש במיוחד, אז מגבר אות עשוי לשפר את הקבלה שלך. עם זאת, מאיצים לא יעשה שום דבר בשבילך אם השפלה האות מתייחס מכשולים כמו בניינים גבוהים וגבעות.
05 מתוך 05קבל יחידת ראש חדשה
ככלל, מקלטי הרדיו ביחידות הראשיות של מכוניות הם הרבה יותר מתקדמים מאשר מכשירי רדיו ביתיים. יש הרבה מקרים חריגים ויוצאים מן הכלל, אבל אפילו יחידת ראש דיגיטלי זול יש הרבה יותר קורה מתחת למכסה המנוע שלך מאשר רדיו השעון הממוצע או תיבת בום.
עם זאת, לא כל מקלטי הרדיו הראשוניים נוצרים שווים. אז אם בדקת את כל השאר, ואתה לא יכול להאשים את בעיות הקבלה שלך על הגשם (או את הבניינים הגבוהים, או את הגבעות הסמוכות), אז זה יכול להיות הזמן להחליף את יחידת הראש.
כמה נמוך סוף יחידות הראש לקמץ על איכות מקלט רדיו, אבל גם אם הרדיו שלך היה בסדר כאשר זה היה חדש, כשלים לקרות. אז אם שום דבר אחר עושה את הטריק, אתה יכול רק יש רדיו ברכב שבורה על הידיים.
