מערכות התרעה של נתיבי יציאה הן קבוצה של טכנולוגיות בטיחות שנועדו בעיקר למנוע תאונות במהירות גבוהה בכבישים ובכבישים מהירים. ישנם מספר סוגים שונים של הנתיב יציאה מערכות אזהרה, וחלקם יוזם יותר מאחרים. על ידי אזהרה הנהג, או אפילו נקיטת פעולות מתקנות אוטומטיות, מערכות אלה מסוגלים למנוע התנגשויות רבות תאונות ריצה.
כיצד עובד נתיב אזהרה אזהרה?
ישנם שלושה סוגים עיקריים של הנתיב יציאה טכנולוגיות. בעוד שלכולם יש אותה מטרה כללית, הם משיגים מטרה זו בדרכים שונות במקצת:
- נתיב יציאה אזהרה (LDW) - מערכות אלה מייצגות את איטרציה הראשונה של הנתיב היציאה הטכנולוגיה אזהרה, והם לפחות פולשני. כאשר רכב מצויד מסוג זה של המערכת נסחף הרחק ממרכז הנתיב שלה, הנהג מקבל אזהרה. הנהג הוא אז אחראי על נקיטת פעולה מתקנת.
- שומר נתיב Assist (LKA) - ידוע גם בשם נתיב Keeping מערכות (LKS) ועל ידי שמות דומים אחרים, גירסה זו של הטכנולוגיה הולך צעד אחד רחוק יותר מאשר את מערכות LDW המקורי. כאשר הרכב נסחף יותר מדי בצד זה או אחר, והנהג אינו נוקט פעולה מתקנת, המערכת תחיל מומנט על ההגה. אלא אם כן הנהג פעיל נלחם במערכת, זה יכול למעשה לנווט את הרכב בחזרה למרכז הנתיב.
- ליין מרכז סיוע (LCA) - זהו הצורה הפולשנית ביותר של הטכנולוגיה. במקום לספק אזהרה, או לבעוט רק כאשר הרכב נסחף לעבר קצה הנתיב שלה, סוג זה של מערכת הוא מסוגל באמת לשמור על הרכב במרכז הנתיב שלה בכל עת.
מערכות התרעה מוקדמות לנסיעת נתיבים השתמשו בדרך כלל במצלמת וידיאו אחת כדי לעקוב אחר סימני נתיבים, אך מערכות מודרניות יכולות להשתמש בחיישנים חזותיים, לייזר או מכ"ם.
השיטות שבהן משתמשות המערכות הללו למתן פעולות מתקנות נבדלות גם הן ממצב אחד למשנהו.
חלק ממערכות השמירה הראשונות עשו שימוש במערכות בקרת יציבות אלקטרוניות כדי לשמור על רכב בנתיב שלה. זה נעשה על ידי הפעלת לחץ בלימה קלה על הגלגלים המתאימים. מערכות מודרניות מסוגלים לנצל את הכוח או הגה היגוי אלקטרונית למעשה לספק תיקון היגוי עדין.
מה זה נקודת נתיב אזהרה אזהרה וסיוע שומר נתיב?
על פי מינהל התחבורה הלאומי כביש, כ -70 אחוז מכלל ההרוגים כביש רכב בארה"ב מתרחשות בתאונות ריצה. מאז תאונות ריצה מחוץ לכביש מתרחשות כאשר רכב עוזב את הנתיב שלו ונוסע מהכביש, מערכות התראה של נתיב היציאה יכולות לסייע במניעת תאונות קטלניות רבות.
בתיאוריה, אזהרת היציאה לנתיב יש פוטנציאל אדיר. למעשה, AAA אומר כי אזהרה היציאה לנתיב יכול לבטל לחלוטין כמעט 50 אחוז מכלל התנגשויות חזיתית.
הבעיה היא כי הנתונים בעולם האמיתי הבדיקה לא חי עד לפוטנציאל זה עדיין. זה יכול להיות בגלל כלי רכב מעטים יחסית שם עם יציאת אזהרה לנתיב במקום, או יכול להיות שיש עוד בעיה שעדיין לא התברר.
כיצד ניתן להשתמש בנתיב אזהרה מערכת אזהרה?
אם הרכב שלך יש נתיב יציאה או נתיב שמירה על המערכת, זה רעיון טוב כדי להבין איזה סוג יש לך. מאז אלה שתי הקטגוריות של מערכות היציאה נתיב מציעים רמות שונות של הגנה, חשוב לדעת איזה מהם אתה מתמודד. חשוב גם להבין את המגבלות של מערכות אלו.
כלי רכב מצוידים במערכת LDW ינפיקו אזהרה אם הרכב שלך מתחיל להיסחף מחוץ לנתיב שלו. אם אתה מכיר את האזהרה הקולית או מחפש את הרמז החזותי על המקף שלך, תוכל לנקוט פעולה מתקנת כדי למנוע תאונה.
אם הרכב שלך מצויד בסיוע שומר נתיב, יש לך שכבת הגנה נוספת. עם זאת, מערכות אלה אינם תירוץ לנהיגה מוסחת. הם מסוגלים לספק כמויות קטנות של בלימה מתקנת או היגוי, אבל זה עדיין חיוני כדי להישאר מודע לסביבה שלך בכל פעם שאתה על הכביש.
זה אולי נראה כמו מכונית מצויד LKA ו שיוט מסתגלת מסתגלת יכול לנהוג עצמו, אבל הטכנולוגיה היא עדיין תחליף גרוע עבור נהג התראה.
בחירת נתיב יציאה אזהרה מערכת
מאז automakers שונים יש שונה לוקח על הנתיב יציאה נתיב ו-שמירה על נתיב טכנולוגיות, יש הרבה אפשרויות שונות שם בחוץ. אז אם אתה בשוק עבור מכונית חדשה, ואתה עושה הרבה נהיגה בכביש, חשוב לקחת את המערכות האלה בחשבון.
הנה כמה מהתכונות העיקריות להסתכל כאשר שוקלים רכב הכולל נתיב אזהרה אזהרה המערכת:
- אזהרות קוליות - מערכות מסוימות מספקות אזהרה קולנית כאשר הרכב עוזב את מרכז הנתיב שלו. זהו הסוג הפחות פולשני של אזהרה.
- אזהרות משוביות - כמה מערכות לספק איזה סוג של משוב haptic כאזהרה. ההגה עשוי לרטוט, או שהמושב עשוי לרטוט. במקרים רבים, הצד של ההגה או המושב רוטט יציין את הכיוון שבו אתה צריך לנווט.
- אזהרות חזותיות - רוב המערכות גם לספק איזה סוג של מחוון אזהרה על מקף. זה יכול להיות פשוט כמו אור אזהרה או מורכבת כמו תרשים המציין איזה צד של הנתיב יש לך נסחף לעבר.
- הגהה אוטומטית מתקנת - מערכות מסוימות מסוגלות להחיל מומנט על ההגה כדי לתקן את מיקום הרכב. כאשר רכב יש תכונה זו, חשוב לבדוק את הכונן ולקבוע כמה כוח נדרש כדי להתגבר על פעולה מתקנת זו במקרה זה קורה בזמן רע. אם אתה מרגיש יותר מדי כוח מוחל, זה יכול להיות רעיון טוב להסתכל על מודל אחר או מודל.
מה הן מגבלות של נתיב אזהרה אזהרה וסיוע נתיב שמירה?
מערכות התרעה מודרניות לנסיעת נתיבים אמינות יותר מאשר איטרציות קודמות של הטכנולוגיה, אך גם לדוגמאות המתקדמות ביותר יש מגבלות.
מערכות אלה מסתמכות לעתים קרובות על מידע חזותי כדי לעקוב אחר המיקום היחסי של הרכב בתוך הנתיב שלה, כך שכל דבר המסתיר את סמני נתיב יהפכו את הטכנולוגיה חסרת תועלת. זה אומר שאתה בדרך כלל לא יכול לסמוך על LDW שלך או LKS בגשם כבד, שלג, או אם יש בוהק מופרז מן השמש.
הפעל אותות יכול גם לכבות את היציאה נתיב או מערכת נתיב שמירה. מערכות אלה נועדו לכבות אם האות הופעל, אשר מונע את הטכנולוגיה להילחם בך בכל פעם שאתה משנה נתיבים. אם תשאיר בטעות את אות הפניה לאחר שינוי נתיבים, המערכת תישאר רדומה.
