סורקים וקוראי קוד הם מכשירים שמשלבים מידע שימושי מתוך המחשב המשולב שאמור לשמור על פעולתו של המחשב. כאשר זה מפסיק לפעול בצורה חלקה, את המידע שאתה יכול לתפוס עם אפילו את הקוד הזול ביותר קוד מפשט את תהליך האבחון. וגם בעולם של כלי סריקה לרכב וקוראי קוד, OBD-I, אשר מייצג Onboard Diagnostics I, הוא בערך פשוט כמו שהוא מקבל.
תחילת אבחון המשולב
רוב כלי הרכב שיוצרו לפני 1996 משתמשים במערכות דיאגנוסטיות של הדור הראשון, אשר נקראים ביחד OBD-I. מערכות OBD-I הראשונות הופיעו בסוף שנות השבעים ובתחילת שנות השמונים, וכל יצרן פיתח את טכנולוגיית הממשק שלהם.
כלומר, בעוד מערכות אלה מקובצים יחד לקטגוריה הכללית של OBD-I, הם חולקים מעט מאוד במשותף. כל יצרן היה משלה, קנייני OBD-I תקעים ושקעים, ו OBD-I רבים סורקים נועדו לעבוד עם כלי רכב רק אחד או אפילו מודל.
לדוגמה, סורק OBD-I שנועדה לעבוד עם קו הרכבה האבחון של GM של המחבר לא יעבוד עם פורד או קרייזלר.
החדשות הטובות הן, כי במקרים רבים, אתה לא באמת צריך OBD-I סורק לקרוא קודים. החדשות הרעות הן כי כל יצרן ציוד מקורי היתה דרך משלו של גישה קודים ללא כל כלי אבחון, ולכן המצב הוא דבר פשוט.
כיצד אתם בוחרים סורק OBD-I?
שלא כמו OBD-II סורקים, OBD-I סורק שעובד עם אחד לעשות הוא לא בהכרח הולך לעבוד עם אחר. עם זאת, כמה סורקים אלה נועדו להיות אוניברסלי, או לפחות לעבוד עם כמה עושה מודלים.
OEM ספציפיים OBD-I סורקים להשתמש מחברים חוטית ותוכנה כי הוא מסוגל רק ממשק עם המחשבים המשולב של יצרן יחיד. אם אתה לא טכנאי רכב מקצועי, אז ההימור הטוב ביותר שלך הוא לקנות סורק ספציפי OEM שיפעל עם המכונית שלך. סורקים אלה קל לבוא על ידי אתרים כמו eBay, שבו אתה יכול למצוא לעתים קרובות גם תחת $ 50.
יוניברסל ו- Multi-OEM סורקים תכונה מחברים להחלפה ותוכנה שיכולה להתמודד עם יותר מאשר אחד של הרכב. כמה סורקים אלה מציעים גם מחסניות להחלפה או מודולים לעבור בין OEM שונים.
OBD-I סורקים כי עבודה עם OEM שונים הם בדרך כלל הרבה יותר יקר. לדוגמה, אתה יכול לצפות לשלם עד כמה אלפי דולרים עבור סורק שעובד עם כל OBD-I ו OBD-II מערכות. זוהי רק אפשרות עבור אנשי מקצוע אשר עושים הרבה סוג זה של עבודה אבחון.
מה יכול סורק OBD-I לעשות?
OBD-I סורקים חסרים רבים מהתכונות והיכולות של סורקי OBD-II בגלל המגבלות של מערכות OBD-I. לפיכך, התכונות הספציפיות של כל סורק יהיה תלוי הרבה על מערכת OBD-I מסוים שאתה מתמודד עם כפי שהם יהיו על הסורק עצמו. OBD-I סורקים בדרך כלל מספקים גישה בסיסית לנתוני נתונים, וייתכן שתוכל לגשת לנתוני מסגרת ההקפאה, טבלאות ומידע דומה.
הבסיסית ביותר OBD-I סורקים הם יותר כמו קוראי קוד פשוט, כי כל מה שהם יכולים לעשות זה להציג קודים. למעשה, אלה בסיסי OBD-I סורקים לא באמת להציג מספר קוד. במקום זה, הם מהבהבים אור שאתה צריך לספור.
כמה סורקי OBD-I יכולים לנקות קודים, ואחרים מחייבים אותך לנקות את הקודים עם הליך בסיסי כמו ניתוק הסוללה או הסרת נתיך ECM.
שילוב OBD-I / OBD-II כלים סריקה
כמה קוראי קוד וכלי סריקה מסוגלים להתמודד עם מערכות OBD-I ו- OBD-II. סורקים אלה כוללים תוכנה שיכולה להתמודד עם המחשבים המשולבים שקדמו ל -1996 ממספר יצרני ציוד מקורי (OEM), תוכנה שיכולה להתממש עם מערכות OBD-II שלאחר 1996, ומחברים מרובים לממשק עם כל האמור לעיל.
טכנאים מקצועיים בדרך כלל משתמשים בשילוב סורקים שיכולים להתמודד עם כמעט כל דבר, אבל אתה יכול לקנות מכשירים הצרכן כיתה כי הם טובים עבור DIYers שבבעלותם הן מכוניות ישנות יותר.
קריאת קודים ללא OBD-I כלי סריקה
רוב המערכות OBD-I כוללות פונקציונליות מובנית המאפשרת לך לקרוא קודים על ידי מהבהב את האור מנוע הבדיקה, אבל התהליך משתנה בין OEM אחד למשנהו.
קרייזלר הוא אחד הקלה ביותר, כמו כל מה שאתה צריך לעשות זה להפעיל את מתג ההצתה לסירוגין מספר פעמים. ההליך המדויק הוא: on, off, on, off, on, ולאחר מכן השאר אותו, אך אל תפעיל את המנוע. לאחר מכן, נורית המחוון תהבהב כדי לציין אילו קודים מאוחסנים.
לדוגמה, מצמוץ אחד, ואחריו הפסקה קצרה, ואחריו שבעה מהבהבים נוספים יציין קוד 17.
אחר עושה, כמו פורד וג 'נרל מוטורס, קצת יותר מסובך. כלי רכב אלה דורשים ממך לקצר את המסופים במחבר האבחון, דבר שיגרום לאור של מנוע המחוון להבהב את הקודים. לפני שתנסה לקרוא קודים על אחד מכלי הרכב האלה, מומלץ לבדוק תרשים של מחבר האבחון במכונית שלך כדי להבטיח שתקבל את המסופים המתאימים.
