מכוניות המניעות עצמן עשויות להישמע עתידניות, אבל המציאות היא שהן נמצאות כאן והן לא יוצאות בקרוב. Waymo, אשר התחיל בתור פרויקט ב- Google, הוא בחוד החנית של המהפכה מכונית נהיגה עצמית. Waymo יש בעולם האמיתי בדיקות בעיצומן בעשרות ערים ויש לו תוכניות שאפתניות עבור הנהג, ברכב- hailing שירות.
מדוע Waymo פיתוח מכוניות נהיגה עצמית, ומי ישתמש בהם?
מכוניות נהיגה עצמית אולי נשמע כמו רעיון מגניב, אבל כאשר הטכנולוגיה עוזבת את "מה אם" הבמה ואת בסופו של דבר barreling במורד הכביש המהיר לידך, משקיף מזדמנים אולי תוהה מדוע, בדיוק, ויומו עושה מכוניות ללא נהיגה. מי הם מכוניות נהיגה עצמית, ולמה שמישהו ירצה להשתמש באחד במקום לנהוג בדרך המיושנת?
המשימה המוצהרת של Waymo היא "לעשות את זה קל ובטוח עבור אנשים וחפצים לנוע מסביב." הרעיון הבסיסי הוא כי כמה אנשים נהגים טובים באמת אבל הרבה אנשים לא, עולם מלא מכוניות נהיגה עצמית יכול להיות הרבה יותר בטוח מאשר עולם של נהגים אנושיים.
בין אם זה נכון, מכוניות נהיגה עצמית מחברות כמו Waymo יכול להיות נכס עצום לאנשים שאינם יכולים או לא יקבלו רישיון נהיגה; אנשים עם מוגבלויות המקשים או בלתי אפשריים לנהוג; וזקנים אשר ראייתם הכושלת או זמני התגובה האיטית שלהם הפכו אותם לבלתי מסוגלים לנהוג בבטחה.
טכנולוגיית Driverless יכול גם להיות שימושי במצבי חירום. לדוגמה, אם הנהג נהיה חולה או נכה ולא יכול לנהוג, רכב מצויד בטכנולוגיה נהיגה עצמית יכול לקחת אותם למקום מבטחים.
חלק מן היישומים הגדולים בעולם האמיתי עבור טכנולוגיית נהיגה עצמית הם בהעברת אנשים וסחורות ממקום אחד למשנהו. שתי הדוגמאות הגדולות ביותר הן שירותי רכיבה על אופניים ושירותי אספקה, שבהם ניתן לקזז את ההוצאות העצומות של הטכנולוגיה על ידי החיסכון מפני אי-תשלום לנהגים אנושיים.
למעשה, שירות ההסעה ללא נהיגה של Waymo עצמו נכנס לשלב בדיקה בשנת 2017.
איפה Waymo זמין?
Waymo יש מקומות בדיקה בקליפורניה, טקסס, וושינגטון, ג'ורג'יה, מישיגן, ואריזונה, עם בדיקות מקיפות ביותר המתרחשים באריזונה. בסופו של דבר, את הזמינות של צירי Waymo לחלוטין על החוקים השולטים מכוניות נהיגה עצמית, כך מכוניות נהיגה יהיה זמין רק במקומות שבהם זה למעשה חוקי להפעיל אותם.
חלק מהחוקים הידידותיים ביותר לנהיגה עצמית הם באריזונה. זה כרגע המקום היחיד שאתה יכול לקחת טרמפ במכונית Waymo. Waymo בבעיטה שלה מוקדם רוכב התוכנית ב Chandler, AZ בשנת 2017, וחברי התוכנית מסוגלים לבקש נסיעה מ Waymo לבית הספר, עבודה, המכולת, ויעדים משותפים אחרים.
Waymo מתכננת להרחיב את השירות לרכוב- Hailing לקהל הרחב בפיניקס עד סוף 2018. חובבי המכונית נהיגה עצמית באזורים אחרים יצטרכו לחכות.
מהו Waymo, ואיפה זה בא?
Waymo החלה ב -2009 כ'מכונית 'של Google' נהיגה עצמית ', ופוצלה כחברת בת של חברת האם הפרטית של Google עצמה, בשנת 2016. לפני הפיצול, פרויקט ההנהגה העצמית היה אחראי על רבים מהחשובים ביותר הראשון בעולם של מכוניות ללא נהיגה.
בשנת 2012, קודמו של Waymo קיבל את הרישיון הראשון אי פעם עבור מכונית נהיגה עצמית, כאשר טויוטה פריוס השתנה בכבדות קיבלו אישור לנסוע בכבישים נבדה. חוקי המדינה של נבדה דאז דרשו נהג גיבוי דחוף מאחורי ההגה כל הזמן, יחד עם אדם שני במושב הנוסע של כל מכונית ללא נהיגה. החקיקה פורצת הדרך פתחה את הדלת לבדיקת העולם האמיתי של הטכנולוגיה של Google לנהיגה עצמית.
בין 2012 לבין כנס ה- IO של Google לשנת 2018, כלי רכב המופעלים על ידי Google וטכנולוגיית דרייבר של וויימו גברו על שישה מיליון קילומטרים בכבישים ציבוריים.
עד 2017, Waymo היה מסוגל לשלוח את מכוניות ללא נהיגה על כבישים אריזונה ללא נהגי בטיחות.
אריזונה היתה גם האתר הראשון של Waymo חצי למחצה הציבור ללא נהיגה ברכב בדיקות. המבחן התמקדו בתחילה סביב פרבר הפניקס של צ'נדלר, א.ז., עם תוכניות להרחבה, והוא היה זמין רק לחברי תוכנית הרוכב המוקדם של Waymo.
עם תוכנית רוכב מוקדם כדוגמה שלה, המטרה של Waymo היא להציע שירות נהיגה, ברכב ברד בכל מקום כי החקיקה למעשה מאפשר מכוניות לנהוג עצמית.
מהי מכונית Waymo?
Waymo ממוקם יותר כחברה בטכנולוגיית נהיגה עצמית מאשר חברת רכב עצמי. כלומר, Waymo מתעניין יותר בפיתוח ויישום טכנולוגיית נהיגה עצמית מאשר בהנדסה ובניית מכוניות מהיסוד.
אב-טיפוס של Google Firefly, שנראה כמו מעבר בין פולקסווגן ניו חיפושית לבין מכונית GEM, היה יוצא דופן לפילוסופיה זו. ה- Firefly תוכנן באופן בלעדי לטכנולוגיית נהיגה עצמית ללא גלגל הגה, בלם או דוושות גז, או פקדים מסורתיים מכל סוג שהוא.
האב-טיפוס של גחלילית הראה לנו כיצד עתיד מכונית ללא נהיגה יכול להיראות, אבל ויאמו השאיר אותו מאחור והלך בכיוון מסורתי יותר.
הצי של Waymo של מכוניות נהיגה עצמית מורכב כולו של מכוניות מודל הייצור כי הם השתנו מאוד עם טכנולוגיית נהיגה עצמית. שני הדגמים שוויאמו זיהה עבור הצי הראשון ללא דרייסים היו קרייזלר פסיפיקה והג'גואר I-Pace.Waymo עבד בשיתוף פעולה הדוק עם קרייזלר לעצב minivan Pacifica כי יהיה טוב גם עם הטכנולוגיה ללא נהיגה, ואת I-Pace הוא הראשון של כל חשמלי חשמלי מוצלב SUV.
טכנולוגיה מאחורי מכוניות של Waymo עצמית נהיגה
ברמה הבסיסית ביותר, הטכנולוגיה מאחורי מכוניות ללא נהג של Waymo היא פשוטה. כל מכונית Waymo מסתמך על מפות מדויקות מאוד של האזור שבו מותר לנסוע. המפה מדויקת לשוליים של טעות בערך של סנטימטר אחד. הוא כולל מידע מדויק על פריסת כביש, עצור תמרורים, רמזורים, וכל דבר אחר נדרש עבור מכונית נהיגה עצמית.
מאז התנאים בעולם האמיתי לא ניתן לחזות על ידי אפילו את המפות המדויקות ביותר, כל מכונית Waymo מצויד גם עם מערכת LIDAR. LIDAR היא טכנולוגיה המשתמשת לייזרים כדי ליצור ייצוג מדויק ביותר של האזור סביב מכונית נהיגה עצמית.
שלא כמו נהג אנושי, LIDAR הוא מסוגל ליצור תצוגה מלאה 360 מעלות של העולם סביב מכונית Waymo. מכונית Waymo מסוגלת לשרטט מסלול ממיקום אחד למשנהו ואז להגיב בזמן אמת על זרימת התנועה, תוך שימוש במידע ממפות, מערכת LIDAR וחיישנים אחרים.
מכוניות נהיגה עצמית גם להסתמך על הרבה מאותו סוג של כונן על ידי חוט טכנולוגיה כי אתה יכול למצוא במכוניות חדשות יותר. לדוגמה, מכונית נהיגה עצמית משתמשת LIDAR יקר כדי ליצור תמונה של הסביבה שלה, אבל זה מסתמך על טכנולוגיית הבלם על ידי חוט להאט, שליטה המצערת האלקטרונית כדי להאיץ, ואת ההגה על ידי הטכנולוגיה חוט להסתובב. כל הטכנולוגיות הללו נשלטים על ידי מחשבים המשולבים.
הטכנולוגיה במכוניות Waymo מאפשרת פעולה אוטונומית לחלוטין, אבל החוקים בתחומים רבים עדיין דורשים מכוניות נהיגה יש נהגי בטיחות. באזורים אלה, נהג הבטיחות צריך לשבת מאחורי ההגה ולהעביר אותו למצב ידני כאשר המצב דורש.
זה נקרא התנתקות, וויימו טוען שיש שיעור נמוך יחסית של התנתקות. בתקופת הדוח שהסתיימה בנובמבר 2017 דיווחה החברה על 18 מקרים של התנתקות לאלף מייל מונעים.
