אני בטוח שאתה חושב שלעבודת השולחן שלך אין הרבה מהמשותף לפס הרכבה העיקרי לרכב. אבל מתברר, הם דומים יותר ממה שאתה חושב - במיוחד כשמדובר בדרך שבה אתה צריך ללכת למקסם את היעילות שלך.
ג'יימי בוניני, גורו הפרודוקטיביות בטויוטה, מנהל את אחד מתהליכי הייצור היעילים ביותר בענף. הוא מתמחה במציאת דרכים להפוך את ייצור הרכב לרזה יותר, תוך שימוש במושג "קייזן" - תוך ביצוע שיפורים קטנים להפחתת תנועה זרה. "טויוטה תגרד בעשירית שנייה כדי להוריד את 'זמן הטקט', את מה שנדרש כדי להשלים שלב אחד בתהליך, " מסביר לאחרונה בלומברג ביזנסוויק.
בעזרתו של ברנדן גריילי של בלומברג, בוניני העמיד לאחרונה את טקטיקות הפריון של קו הייצור שלו במבחן בחייו של עובד משרד. אחרי שעקב אחרי גריילי במשך יומיים - ניתח את זמנו, בדק את סביבת העבודה שלו וזיהה "בזבוז" בימיו - סיפק בוניני כמה הצעות לעשות יותר עם פחות.
מעניין לציין כי העצות שמציע בוניני עשויות להיות מעט אינטואיטיביות לאופן שבו אנו רגילים לפעול. לדוגמה, במקום לבצע פעולות אצווה (לאסוף אותן ואז לשמור אותן למועד מאוחר יותר), בוניני מציע שעליך לשאוף לזרם בלתי פוסק ומתמיד על ידי סיום כל משימה שתתחיל. בין הטיפים שלו, הוא מסביר שזרימה מתמשכת מחייבת לארגן את סביבת העבודה שלך בצורה מסוימת לבצע משימות אחת לאחת, כמו למשל רק להצטייד באספקה נחוצה כדי לפתוח את העומס בדרכך. (אתה יודע, כמו שפס הייצור היה עושה.)
לכן, אם אתם מחפשים דרכים להפיק את המרב מהזמן והמשאבים שלכם, שקלו להוציא עלה מהספר של טויוטה. כפי שנודע לגריילי, כמה שינויים פשוטים יכולים באמת להפוך את החוגה ליעילות היום יום שלך.
