כאשר רוב האנשים חושבים על אודיו רכב גדול, הם חושבים על הרמקולים באיכות גבוהה, סאב וופרס מסיבית, ומגברים חזקים. זה נכון כי אלה הם מרכיבי המפתח להשגת צליל מדהים באמת במכונית שלך, אבל יש מחסום אחד ענק, כי מעט מאוד אנשים רואים מראש: אתה רק צריך מאיץ גדול יותר עבור מערכת הקול.
בעיות שמע לרכב ומפיקים חלופיים גבוהים
זה לא משנה כמה טוב אתה מתכנן את השדרוג אודיו לרכב, איך מושלמת כל הרכיבים לעבוד יחד, או איך מקצועי ההתקנה. העובדה היא שאם אתה רוצה צליל גדול יותר, אתה צריך מגבר, ואם אתה רוצה אפילו צליל גדול יותר, כי המגבר צריך להיות ענק, או שאתה יכול אפילו צריך יותר מגבר אחד.
הדבר על מגברים אודיו היא כי על מנת לשאוב את הצליל הגדול, הם צריכים כוח. והדבר על מערכת החשמל במרבית המכוניות הוא שהם נועדו לספק רק כוח רב ככל שהמערכות דורשות. כלומר, האלטרנטור במכונית שלך יהיה לזמזם בדרך כלל בסדר גמור אם לשדרג את יחידת הראש שלך, אבל זה עלול בסופו של דבר נאבקים לספק מספיק כוח למגבר גדול.
אחד הרמזים הראשונים שהאלטרנטור שלהם אינו תלוי במשימה הוא מהבהב אורות פנסים ואורות. יש סימנים אחרים, אבל זה הכי גלוי, וזה אחד כי אתה הסיכוי הטוב ביותר להבחין. משמעות הדבר היא כי המגבר הוא ציור כל כך הרבה כוח, כי אין מספיק נשאר למערכות אחרות כמו הפנסים הקדמיים.
האם מערכת השמע שלך באמת צריך גדול אלטרנטיבי?
אם אתה נתקל בבעיה כמו אורות מהבהבים, יש כמה דרכים שונות להתקרב למצב. הפתרון הקל ביותר הוא פשוט לשמור על עוצמת הקול שלך ברמה שבה ההבהוב אינו מתרחש.
מאחר שהבעיה היא שהאלטרנטור שלך לא יכול לעמוד בדרישות המגבר שלך בנפח גדול, פשוט לשמור על עוצמת הקול למטה יאפשר לך למנוע את הבעיה בעוד עדיין נהנה איכות צליל מוגברת של הרכב שלך הפרמיה אודיו ההתקנה.
אם יש לך להגדיר את הלב על cranking את עוצמת הקול, אז יש שתי אפשרויות אחרות. הראשון הוא להתקין כובע התקשות, אשר לא תמיד עובד. השני הוא להתקין ממיר גבוה פלט. זוהי אפשרות יקרה, אבל זה הדרך היחידה לוודא כי מערכת שמע גבוהה הביצועים שלך למעשה מקבל הנוכחי כי זה צריך לעבוד כמו שצריך.
קבלים Vs. מפלט גבוה עבור אודיו לרכב
אם אתה רק נתקל בבעיות בכמויות גבוהות מאוד, ואתה באמת רוצה לנגן את המוסיקה שלך בקול רם, אז יש סיכוי כי קבלים אודיו המכונית עשויה לפתור את הבעיה שלך.
קבלים אודיו לרכב ידועים גם התקשות כובעים, והם למעשה לפעול כמו טנק מילואים זה יכול לספק קצת חירום הנוכחי במהלך פעמים של ביקוש גבוה במיוחד. זה בעצם רק אומר שכאשר מערכת שמע המכונית שלך מנסה לצייר יותר amperage מאשר המפעל שלך יכול לספק את האורטור, הקבל ממציא את החסר.
אם כובע התקשות לא יעשה את הטריק, ודא שהוא מותקן קרוב ככל האפשר למגבר. אם זה לא עושה את הטריק, ואתה לא יכול להרשות לעצמך לשדרג את האלטרנטור שלך, אז אולי אתה רק רוצה להימנע overtaxing המפעל שלך אלטרנטור.
אם אתה מתחיל לחוות אורות מהבהבים בעיות נהיגה אפילו בנפח נמוך יותר, אז אלטרנטור פלט גבוה הוא כנראה הולך להיות הפתרון שאתה מחפש.
כמה אלטרנטור פלט גבוהה מתוכננים במיוחד עבור מערכות שמע לרכב פשוט כי זה המקום שבו הביקוש בשוק. עם זאת, פלט גבוה הוא פלט גבוה. אם יחידה מתויג בתור אודיו אודיו אודיו גבוה פלט או לא לא חשוב כמו דירוגים amperage בפועל.
עם זאת, חשוב לדעת בערך כמה עוד דרישה מערכת הקול שלך הוא מוסיף לתערובת, אשר יאפשר לך לבחור פלטור גבוה פלט זה לא יעזוב אותך רוצה יותר.
גבוהה מחליף פלט רכב אודיו דרישות
על מנת להבין בערך כמה קיבולת החדש שלך יהיה צורך, אתה רוצה לקבוע כמה עוד דרישה את מערכת שמע המכונית שלך הוא מוסיף לתערובת.
למרות שזה לא מושלם, הדרך הקלה ביותר כדי ballpark זה להשתמש בנוסחה של אמפר * וולט = וואט.
אז אם אתה מוסיף 2000 וואט אמפר, בהנחה מתח נומינלי של 13.5V, אתה תהיה הוספת בערך 150A של הביקוש למערכת החשמל שלך. זה כמובן לא דמות מדויקת, ואת המגבר שלך יהיה לצייר פחות מזה במהלך השימוש ביותר, אבל זה דרך מהירה ומלוכלכת כדי לקבל את הכדור מתגלגל.
אם אתה רוצה להיות מדויק, אתה צריך לגלות כמה amperage כל רכיב במכונית שלך שואבת, להוסיף את הצרכים של מערכת הקול החדש שלך, ולהשתמש בו כדי לקבוע את הדירוג הדרוש של אלטרנטור שלך. כמובן, אתה תמיד יכול רק ballpark זה גם על ידי בדיקת הדירוג של המגבר המפעל, הוספת על הביקוש הנוסף של מערכת שמע המכונית שלך, ולאחר מכן פשוט להשתמש דמות למצוא תחליף.
תפוקת המתנה פלט מדורג
הדבר האחרון להבין על אלטרנטיבות פלט גבוה ומערכות שמע לרכב הוא כי הפלט מדורגים של אלטרנטור מתייחס בדרך כלל לכמות הנוכחי זה יכול לייצר כאשר אתה שיוט במורד הכביש המהיר במהפכות מנוע גבוהות לדקה (RPM).
כאשר המנוע שלך הוא בטל, או באמת בכל עת זה לא מוחזק על RPM גבוה, זה יהיה רק מסוגל לספק חלק של אותו amperage.במקרים מסוימים, אלטרנטור יכול רק להיות מסוגל להוציא את מחצית הפלט מדורגים שלה.
זו הסיבה שרוב האנשים נוטים להבחין בבעיות כמו אורות מהבהבים כאשר הביקוש הוא הגבוה ביותר, כמו נפח הוא cranked למעלה, ואת יכולת הייצור של אלטרנטור הוא הנמוך ביותר, כמו כאשר בטל תנועה או באור עצור. עם זאת, כמה מקרים קצה יכול להסתדר בסדר גמור אם הם פשוט להפוך את עוצמת הקול בכל פעם את סל"ד המנוע הוא בקצה התחתון, בעוד שאחרים דורשים ממך לבחור בורר גבוה יותר.
