לפני מספר שנים חברתי סמנתה עשתה מהלך משנה חיים ברחבי הארץ, ונחתמתי לרכוב על רובה הציד משיקגו לפורטלנד.
טיול קרוס קאנטרי עם חבר טוב - נשמע כיף, נכון? אבל, האם זה נשמע כמו מטפורה ניהולית?
מסתבר, זה היה.
חשבו על זה: אם הייתם יוצאים לטיול בכביש, הייתם מתכננים את המסלול שלכם ומתזמנתם, מזהים ציוני דרך ושומרים את הטיול במסלול ובזמן. וכמנהל חדש, אחד התפקידים הרבים שלך הוא בדיוק זה: אתה מציב יעדים - גם לטווח הארוך וגם לקצר, ואתה דואג שחברי הצוות שלך יתקדמו כלפיהם.
הנה מה שלמדתי על קביעת יעדים וניהול, בהשראת נסיעת הדרך שלנו.
תכנן את הקורס שלך
נסיעת הכביש של סמנתה לא הייתה רק כמה ימים של נהיגה חוצה מדינה, הייתה לה מטרה כוללת: "סע לפורטלנד בעוד ארבעה ימים והגיע בשלום." בכל יום היו לנו ערים או נקודות ציון ספציפיות שרצינו להגיע אליהן להישאר על המסלול לאורך כל הטיול.
באופן דומה, הסיבה שמנהלים מציבים יעדים - ולא פשוט להקצות חובות - היא מכיוון שהיעדים נותנים לנו נקודות מיקוד. כמו עצירות במפה בדרך ליעד, הם אומרים לנו למה עלינו לעבוד ואיך, בכדי להצליח.
מצאתי כי כלי מסוים יעיל בקביעת יעדים: המסגרת SMART. זה מכתיב כי המטרות צריכות להיות ספציפיות, ניתנות למדידה, בר השגה, מציאותית ותקופת זמן . לדוגמה, במקום לומר לחבר צוות "להיות מגיב ללקוחות", יעיל יותר לתת לה מטרה כמו "תוך 24 שעות מרגע בירור, ספק תשובות מלאות ומדויקות, ללא הקלדות, סלנג או ז'רגון, " או "לפתור באופן חיובי 100% מבעיות הלקוח תוך יומיים מקבלת בירור."
על ידי מתווה את הרמה הנוספת של הפרטים האישיים, כל אחד יכול לחלוק את אותה הבנה של המשמעות של "להיות מגיב". בהירות זו תעזור גם לך להעריך את הביצועים של אנשים: כאשר מטרה עומדת בקריטריונים של SMART, אתה יכול לענות אם זה התקיים. עם כן או לא פשוט.
בנה מחסומים
לנסיעת הכביש שלנו היו מפה, מחסומים ומועדי זמן. אז כדאי לך. לעתים קרובות מדי, המנהלים נקלעים לבלאגן של פעילות ממש לפני סקירת ביצועים שנתית. אבל זה בעצם הזמן הגרוע ביותר לדבר על יעדים.
הזמן הכי טוב? כל הזמן.
הציב יעדים עם העובדים שלך בתחילת השנה, ואז דן בהם באופן קבוע בכל ימות השנה. וודאו שכולם נשארים במסלול. עליכם להיות שיטתיים, לקבוע ולעקוב אחר מועדי יעד למטרות בפרקי זמן ספציפיים, אך תוכלו להשתמש גם באירועים לא רשמיים - ישיבות צוות, אחד על אחד ושיחות מסדרון מאולתרות - כנקודות ביקורת.
נקודות מגע רגילות מאפשרות לכם לחגוג כאשר חברי הצוות פוגעים ביעדים שלהם - בזמן שזה קורה - או להפנות את המיקוד שלהם במידת הצורך. תלמד במהירות כשאנשים זקוקים לעזרתך, וגם תבנו מערכות יחסים.
בנוסף, כשאתה משלב ביצועים בדיונים המתמשכים שלך, איש לא יתפס עיוורון על ידי פרויקט שנדד כמובן, והסקירות של סוף השנה יכולות להתמקד בניצחונות, ולא במה שלא הושג.
שנה מסלול אם אתה צריך
יחד עם זאת, זכור כי לעיתים קרובות מטרות - מטרות עסקיות ברמה גבוהה וגם מטרות עובדים יומיות - משתנות. אתה יכול לקבל לחץ חדש של מתחרה. אתה יכול לזכות בעסקים חדשים, ופתאום לכולם תהיה עוד עבודה. אתה יכול להשיג מנכ"ל חדש, עם סדר עדיפויות חדש.
זה בסדר. למעשה, התכוננו לזה. רק הקפד להכניס את האנשים שלך לשיחה. זה לא רק לעדכן אותם ולקנות את מה שקורה, זה ייתן לכולכם אפשרות ליצור פתרונות יחד.
היום השני שלנו בדרך, סערה זועמת אילצה אותנו לעצור מוקדם. אחרי שמצאנו מוטל, התכנסנו והתבוננו במפה - איבדנו הרבה אדמה. אז שינינו מסלול. במקום לבצע כמה תחנות "מהנות" שתכננו, החלטנו שלמחרת יהיה "דרייב כמו יום הגיהנום". קמנו מוקדם, נסענו בשעות הנוספות וחזרנו למסלול.
זכור את התמונה הגדולה
לבסוף, חשוב להבין כי מתן יעד לצוות שלך מנוסה היטב עם הרבה מחסומים קבועים הוא עדיין רק חלק מהאתגר. יעדים טובים מחייבים הקשר - להראות לעובדים שלך כיצד היעדים שלהם מתאימים ליעדים הכוללים של הצוות, המחלקה והארגון. זכור להעביר לצוות שלך באופן קבוע את היעדים שלך - ואת היעדים של הבוס שלך, ואת היעדים של החברה.
סמנתה ואני לנסוע בבטחה לפורטלנד לא היינו למעשה המטרה היחידה שהייתה לנו. ההגעה עם החברות שלנו שלמה - גם זה היה חתיכה גדולה. עצירה בנקודות ציון וביצוע רכישות מצערות - אלה היו חלק מהתכנית וחלק מהכיף, אך ניתן היה לזנוח אותם כאשר היינו צריכים לתעדף את המטרות הגדולות יותר.
סמנתה ואני הגענו לפורטלנד ביום 4, עם מספיק אור יום לפגוש חברים שעזרו לפרוק ולהחזיר את המשאית. הגענו!
זו גם הרגשה נהדרת שיש בעבודה. ותוכלו להגיע לשם. עם יעדים ברורים, הקשר, תקשורת טובה ותיקון קורס, אתם והצוות שלכם תהיו בדרך להצלחה.
